我们在使用摩托车方向把的时候，难免会遇到一些问题。很多人在遇到摩托车方向把出现问题的时候往往会束手无策。今天我们就汇总了摩托车方向把使用常见问题，也有教大家应对的方法。下面就让我们一起来看下吧!

　　很多人都会遇到摩托车方向把转向不灵活的问题，它的主要原因一般是摩托车方向把螺母拧的太紧所致，新车转向不灵多数是此类故障造成，如果你的摩托车使用时间已经很长了，就有可能是方向柱轴承严重磨损，造成摩托车的方向把转向不灵活。如果你的摩托车出现过碰车事故，就要检查是不是前减振套是否有弯曲现象，左右叉安装会产生安装不正的现象，检查两个套筒的油量是否相差太大，如果两套筒油量相差太大也会产生摩托车转向不灵活故障。

　　摩托车方向把排除故障时，先检查方向柱轴承间隙是否合适，如果间隙过小，则应拧动调整螺母，把间隙调整到合适位置。查看前减振套筒是否有弯曲现象，如不能校正就应更换的新的套筒，若两套筒内油量不等或过少，应加注相等的油量，如发现前减振器弹簧折断或变型应更换新的弹簧。旧车的方向柱轴承如果磨损严重应坚决更换。

　　很多使用摩托车的新手都会遇到这么一个困惑，该如何调整摩托车方向把才是最正中的，才是最适合自己的呢? 摩托车方向把是靠龙头上的固定座紧固的，而方向把本身在紧固的地方都滚了直纹的，就是为了让其更加紧固，不易松动，但同时也可作为装配时检查方向把是否在正中的标记。 至于方向把的前后方向，是跟人的身高、臂长有关系的，要多调整几次才能达到最适合你自己的状态。 要把摩托车方向把调至最适合自己的位置，其实也不难。只要你按照我们上面所说的办法去试一试，相信一定能调整好摩托车方向把的位置的。一种摩托车方向把管，由安装部分、支撑部分和把手部分构成，把手部分的中心线与安装部分的中心线在垂直方向的夹角呈锐角α，α为2度～7度，把手部分的中心线与安装部分的中心线在水平方向的夹角呈锐角β，β为1度～10度;所述把手部分中心线的最高点与安装部分中心线的高度差为L，L在60毫米～150毫米之间。本实用新型降低了纵向高度，使得方向把管的操作重心下降，提高了行驶时的稳定性，而且，减少把手部分的中心线与安装部分中心线的弯曲角度，增加了人对方向把管的操控性;并且，较改进前本实用新型更节约材料和涂装费用。